Furia poate fi foarte rapidă, puternică, reactivă și ne poate face să facem lucruri pe care de obicei nu le-am face. Nu este nimic inerent în neregulă cu furia ca emoție, dar nicăieri furia nu este mai utilă, mai frecvente, și potențial mai mult periculos decât atunci când suntem la volanul unei mașini.

Cei mai mulți dintre noi suntem familiarizați „Furie rutieră”. Există, desigur, exemple extreme de violență și agresiuni pe drumurile care ajung în instanțe, spitale și mass-media. Dar în fiecare zi, șoferii se enervează și sunt agresivi, iar dovezile cresc că acest lucru poate pune pe sine și pe ceilalți în pericol.

Știința furiei rutiere

De obicei, furia rutieră este declanșată de un eveniment specific. Aceste evenimente implică adesea acțiunile unui alt șofer, cum ar fi un șofer lent, un șofer care schimbă banda fără a indica sau alte comportamente pe care le interpretăm ca o amenințare sau un obstacol.

Răspunsul nostru la acești declanșatori specifici este influențat de un gama de factori, Inclusiv:

• factori legați de persoană, cum ar fi vârsta, sexul, credințele sau starea de spirit
• factorii de stres contextuali, cum ar fi traficul intens, presiunile de timp, lucrările rutiere sau temperaturile fierbinți
• interpretările noastre despre incident: de exemplu, personalizarea („m-au întrerupt intenționat!”), catastrofarea („m-ai fi putut ucide!”), generalizarea excesivă („oamenii sunt șoferi fără speranță!”) și încălcările standard („ oamenii ar trebui să urmărească unde merg ”)
• alți factori precum anonimatul pe care îl simțim în mașină sau incapacitatea de a comunica în alt mod.

De fapt, a gama de comportamente provin de la conducerea când ești furios, inclusiv orice, de la claxonarea claxonului, urletul de abuz și demonstrarea gesturilor ostile, până la manevre periculoase sau periculoase pe drum și, în cele din urmă, ieșirea din mașină pentru a efectua atacuri verbale sau violență fizică.

Un studiu recent a confirmat legătura dintre „furia la volan” și anumite comportamente agresive și riscante atunci când a constatat furia în timp ce conducea, a prezis în mod semnificativ o conducere agresivă, o conducere riscantă, erori la volan, precum și numărul de accidente.

Și nu este un fenomen nou. Ideea că, în general, oamenii decenți devin plini de furie și furie când urcă într-o mașină a fost alături de noi de la apariția mașinilor în sine. Amintiți-vă desenul animat Disney din 1950, „Motor Mania!”, cu Goofy. La început, un om blând, se transformă într-un monstru în momentul în care se urcă la volan.

Sunt un șofer grozav, ce se întâmplă cu ceilalți?

{youtube}0ZgiVicpZGk{/youtube}

Îngrijorător, un Studiu australian a 220 de șoferi autorizați a constatat că, odată cu furia de a conduce, tendința șoferului față de propria lor iluzie de control a prezis un comportament agresiv. Șoferii care credeau (poate în mod fals) că au un control mai mare asupra situației lor, datorită abilității sau abilității superioare de conducere, aveau mai multe șanse să conducă în moduri riscante și agresive.

Conducerea furiei și iluzia controlului sunt o combinație periculoasă. Pe de o parte, o persoană care este supărată și crede că controlează situația este mai probabil să conducă într-un mod riscant și agresiv. Pe de altă parte, cercetarea ne-a demonstrat diverse funcții cognitive, precum atenția, raționamentul, judecata și luarea deciziilor, pot fi afectate de furie. Rezultatul este o percepție a unui risc mai mic, o dorință mai mare de a-și asuma riscuri și efecte cognitive care, de fapt, cresc riscurile.

Furia rutieră afectează pe toată lumea de pe drum. Așadar, există o justificare solidă a sănătății publice pentru dezvoltarea și promovarea intervențiilor pentru a reduce furia la volan și incidentele de furie rutieră.

Din fericire, există dovezi care arată că intervențiile psihologice păstrează speranța șoferilor furioși. S-a găsit o recenzie recentă dovezi care susțin intervențiile cognitive și comportamentale pentru a reduce și gestiona furia care conduce.

Aceasta include schimbarea tiparelor cognitive care evocă furia sau gândirea defectuoasă (cum ar fi acele interpretări enumerate mai sus), învățarea abilităților de relaxare pentru a face față momentului când se stârnește furia și găsirea de strategii pentru rezolvarea unor situații dificile pe drum și descreșterea furiei, astfel încât alegerile noastre să fie mai puține agresiv și mai sigur.

Cum să nu fii cuprins de furie

• Atenție la iluzia controlului. Amintiți-vă vechea zicală, 80% dintre șoferi consideră că abilitățile lor de conducere sunt peste medie - o imposibilitate statistică

• amintiți-vă umanitatea noastră comună - toată lumea de pe drum, inclusiv noi înșine, sunt doar ființe umane cu bucăți bune și nu bucăți atât de bune care încearcă să facă tot ce pot. Suntem cu toții în acest trafic împreună și poate fi frustrant pentru noi toți

• considerăm că alți șoferi ar putea să nu fie rău intenționați - ajungem deseori la concluzii despre alți șoferi și presupunem că fac lucruri pe drum pentru a ne afecta personal. De obicei, acțiunile persoanei sunt cauzate de motivații benigne

• evita vina și pedeapsa și fii iertător - putem accepta că se întâmplă evenimente negative și că, în calitate de ființe umane, cu toții greșim. Poate că au fost distrasi în acel moment, poate că se grăbesc, poate că a fost doar un caz de eroare umană, de care suntem cu toții vinovați

• renunțați la luptă - lumini roșii, trafic, întârzieri, șoferi nesocotitori - lupta cu oricare dintre acestea va face ca lucrurile să fie și mai grave. Putem accepta și tolera inevitabila frustrare și provocare

• respirați - încetiniți-l, găsiți o modalitate de a respira care vă calmează, cum ar fi găsirea unui ritm lent și controlat și reducerea excitării fiziologice asociate cu furia

• vorbește-ți cu o voce prietenoasă, cu asigurare și validare. „Oh, a fost un apel strâns. Ești în siguranță și totul este în regulă. Persoana respectivă a făcut o greșeală și noi toți facem greșeli. ”

• concentrați-vă atenția asupra condusului sigur și calm, asigurându-vă că vă duceți la destinație în siguranță și fără incidente

Despre autor

Stan Steindl, profesor asociat adjunct de psihologie, Universitatea din Queensland

James Kirby, cercetător în psihologie clinică, Universitatea din Queensland

Acest articol a fost publicat inițial Conversaţie. Citeste Articol original.

Cărți conexe

at InnerSelf Market și Amazon