Blocajul poate fi terapeutic. mikroman6/Moment prin Getty Images

Pentru majoritatea lucrătorilor americani care fac naveta, călătoria către și de la birou durează aproape o oră întreagă pe zi - 26 de minute pe sens în medie, 7.7% dintre lucrători petrec două ore sau mai mult pe drum.

Mulți oameni cred că naveta este un corvoadă și o pierdere de timp. Cu toate acestea, în timpul intensificării muncii la distanță ca urmare a pandemiei de COVID-19, au remarcat curioşi mai mulţi jurnalişti că oamenii erau – ar putea fi? – lipsind naveta lor. O femeie a declarat pentru The Washington Post că, deși lucra de acasă, ea în mod regulat stătea în mașina ei pe alee la sfârșitul zilei de lucru, într-o încercare de a-și aloca ceva timp personal și de a marca tranziția de la roluri profesionale la cele non-muncă.

As administrare savanți care studiază interfața dintre munca oamenilor și viața personală, am căutat să înțelegem ce anume le-a ratat oamenilor când naveta le-a dispărut brusc.

În studiul nostru conceptual publicat recent, susținem că naveta sunt o sursă de „spațiu liminal” – un timp liber atât de acasă, cât și de la locul de muncă, care oferă o oportunitate de a vă recupera de la locul de muncă și de a schimba mentalul la domiciliu.

În timpul trecerii la munca de la distanță, mulți oameni au pierdut acest suport încorporat pentru aceste procese zilnice importante. Fără capacitatea de a schimba mintal vitezele, oamenii experimentează estomparea rolurilor, ceea ce poate duce la stres. Fără a te deconecta mental de la muncă, oamenii pot experimenta burnout.

Credem că pierderea acestui spațiu explică de ce mulți oameni au ratat naveta.

Una dintre cele mai surprinzătoare descoperiri din timpul pandemiei a fost că mulți oameni care au trecut la munca de la distanță au ratat efectiv naveta. Hinterhaus Productions/Stone prin Getty Images

Naveta și spațiul liminal

În studiul nostru, am vrut să aflăm dacă naveta oferă acel timp și spațiu și care sunt efectele atunci când acesta devine indisponibil.

Am analizat cercetările despre care fac naveta, tranziții de rol și recuperarea muncii pentru a dezvolta un model al spațiului liminal de navetă tipic unui muncitor american. Ne-am concentrat cercetarea pe două procese cognitive: detaşarea psihologică de rolul de muncă – dezlegarea mentală de cerințele muncii – și recuperare psihologică de la locul de muncă – reconstruirea depozitelor de energie mentală consumată în timpul muncii.

Pe baza analizei noastre, am dezvoltat un model care arată că spațiul liminal creat în navetă a creat oportunități de detașare și recuperare.

Cu toate acestea, am constatat, de asemenea, că variațiile de zi cu zi pot afecta dacă acest spațiu liminal este accesibil pentru detașare și recuperare. De exemplu, navetiștii cu trenul trebuie să acorde atenție selectării rutei lor, monitorizării sosirilor sau plecărilor și să se asigure că coboară la stația potrivită, în timp ce navetiștii cu mașina trebuie să acorde o atenție constantă conducerii.

Am constatat că, pe de o parte, o atenție sporită adusă actului de a face naveta înseamnă mai puțină atenție care altfel ar putea fi acordată activităților relaxante de recuperare, cum ar fi ascultarea de muzică și podcasturi. Pe de altă parte, naveta mai lungă le-ar putea oferi oamenilor mai mult timp să se detașeze și să se recupereze.

Într-un inedit studiu de urmărire ne-am condus, am examinat o săptămână de navetă a 80 de angajați ai universității pentru a testa modelul nostru conceptual. Angajații au completat sondaje de dimineață și de seară, întrebând despre caracteristicile navetei lor, dacă s-au „oprit” de la serviciu și s-au relaxat în timpul navetei și dacă s-au simțit epuizați emoțional când au ajuns acasă.

Cei mai mulți dintre lucrătorii din acest studiu au raportat că au folosit spațiul liminal al navetei atât pentru a trece din punct de vedere mental de la locul de muncă la cel de acasă, cât și pentru a începe recuperarea psihologică de la cerințele zilei de muncă. Studiul nostru confirmă, de asemenea, că variațiile zilnice ale navetei prezic capacitatea de a face acest lucru.

Am descoperit că în zilele cu navetă mai lungă decât media, oamenii au raportat niveluri mai ridicate de detașare psihologică de serviciu și au fost mai relaxați în timpul navetei. Cu toate acestea, în zilele în care naveta erau mai stresante decât de obicei, aceștia au raportat mai puțină detașare psihologică de serviciu și mai puțină relaxare în timpul navetei.

Crearea spațiului liminal

Descoperirile noastre sugerează că lucrătorii la distanță pot beneficia de crearea propriei forme de navetă pentru a oferi spațiu liminal pentru recuperare și tranziție - cum ar fi o plimbare de 15 minute pentru a marca începutul și sfârșitul zilei de lucru.

Descoperirile noastre preliminare se aliniază cu cercetările aferente care sugerează că cei care s-au întors la locul de muncă ar putea beneficia de a căuta să-și folosească naveta pentru relaxeaza-te cat mai mult.

Pentru a ajuta la îmbunătățirea detașării de muncă și a relaxării în timpul navetei, navetiștii ar putea încerca să evite rumegând despre ziua de muncă și, în schimb, concentrați-vă pe utilizări satisfăcătoare personal ale timpului de navetă, cum ar fi ascultarea de muzică sau podcasturi sau apelarea unui prieten. Alte forme de navetă, cum ar fi transportul public sau carpooling, pot oferi, de asemenea, oportunități de socializare.

Datele noastre arată că stresul la navetă diminuează detașarea și relaxarea în timpul navetei mai mult decât o navetă mai scurtă sau mai lungă. Așa că unii oameni ar putea considera că merită timpul lor luați „traseul pitoresc” acasă pentru a evita situațiile de conducere tensionate.

Despre Autori

Matei Piszczek, profesor asistent de management, Universitatea de Stat Wayne și Kristie McAlpine, profesor asistent de management, Universitatea Rutgers

Acest articol este republicat de la Conversaţie sub licență Creative Commons. Citeste Articol original.