Întrucât Revoluția industrială, oamenii au condus spre o eficiență din ce în ce mai mare. De fapt, eficiența - folosirea cât mai bună a resurselor disponibile - a devenit conceptul de bază al modului în care conducem lumea.

În realitate, a fi eficienți ne face să fim mai în ton cu mediul înconjurător, nefiind risipitori inutil. Cu toate acestea, în multe cazuri a condus la o reducerea rezistenței, capacitatea de a face față schimbărilor și crizei.

Spre deosebire de oameni, natura este mai rezistentă, dar mult mai puțin eficientă: numeroase semințe de plante sunt dispersate doar pentru a permite germinarea unora și multe animale au o durată de viață extrem de scurtă - ambele sugerează o utilizare risipitoare a resurselor.

Calea umană poate aduce o perspectivă și o perspectivă asupra luării deciziilor și putem fi proactivi. Natura este în esență reactivă, dar se adaptează la medii în schimbare. Deci, cum construiesc sistemele naturale rezistența și cum pot și oamenii să o valorifice? Un element cheie pare a fi tendința naturală către creșterea diversității. Dar, dintr-o perspectivă umană, diversitatea poate adăuga complexitate și un grad de redundanță.

Rezistența la fabricare

Diversitatea este nu este un lucru rău pentru afaceri. Producătorul de vehicule Peugeot a fost fondată acum peste 200 de ani când nu existau mașini. Expertiza sa a fost în fabricarea și prelucrarea oțelului subțire, care l-a preluat apoi de la producerea de produse precum unelte manuale și arcuri de ceas la biciclete și mașini. În fiecare etapă, firma a avut o gamă de produse de bază și a adăugat mai multe activități marginale, adesea ca răspuns la schimbările de gust și modă.

Acest portofoliu larg a oferit Peugeot flexibilitatea de a schimba concentrarea și de a retrograda activitățile de bază către un rol mai marginal și invers. A supraviețuit identificând noi oportunități în domenii legate de ceea ce face deja, reducând adesea riscul prin formarea de noi companii sau divizii pentru a găzdui astfel de proiecte.

Strategia lui Peugeot este foarte asemănătoare cu rezistența naturii: atunci când mediul se schimbă inevitabil, schimbările rezultate în condiții - temperatura sau disponibilitatea hranei, de exemplu - ar putea însemna că speciile marginale anterioare se regăsesc brusc în situația perfectă. Ele pot deveni apoi specii de bază în noul sistem, în timp ce speciile dominante anterior pot ajunge să joace un rol mai marginal, deoarece condițiile sunt acum mai puțin favorabile pentru ele. Ca urmare, întregul sistem poate supraviețui, deși într-o configurație oarecum diferită.

Dacă acele specii care la început erau marginalizate nu ar fi fost acolo pentru a-și asuma rolurile cheie, sistemul s-ar fi prăbușit. Din nou, gândindu-ne la sectorul auto, acei producători care depind în mare măsură de motorina se vor regăsi într-un poziție din ce în ce mai vulnerabilă în anii următori, pe măsură ce rezervele de combustibil scad, și se aplică o nouă legislație.

Între timp, cei care au experimentat cu vehicule electrice vor fi mai bine poziționate - în ciuda faptului că în trecut astfel de activități ar fi putut fi văzute ca fiind ineficiente și dificil de justificat. Motoare generale' experimentează cu EV-1 în anii 1990, de exemplu, a recoltat atenție negativă, dar lucrarea a pus-o în locul ei pentru a-și dezvolta ulterior Volt și Bolt Vehicule electrice.

Natura intervine

Acest tip de gândire a rezilienței a devenit deosebit de important în ultimii ani, când dezastrele naturale au perturbat procesele umane. Toyota - adesea prezentat ca un exemplu de eficiență datorită sistemului său sistem de producție slabă - a fost grav afectat de cutremurul și tsunami-ul de la Tohoku din 2011. În urma, un audit al lanțului de aprovizionare a constatat că lanțul de aprovizionare al Toyota a avut de fapt mai multe vulnerabilități potențiale datorită gândirii sale eficiente. De exemplu, mulți furnizori unici de componente cheie au fost localizați în zone cu cutremure cu risc ridicat.

{youtube}P-bDlYWuptM{/youtube}

Pentru a pentru a adăuga rezistență, Toyota i-a încurajat pe acești furnizori să producă componente în mai multe locații sau să stocheze stocul departe de locurile de producție. Constructorul auto în sine se îndreaptă acum spre o mai mare comunitate a componentelor între modele, utilizând piese care pot fi comutate între modele în timp ce crește volumul pe componentă - ceea ce facilitează, de asemenea, furnizorii să justifice noile site-uri de producție multiple.

Deși putem ignora aceste povești - și aceasta este într-adevăr ceea ce am făcut în cea mai mare parte în efortul nostru de eficiență - în special în momente de schimbare, poate fi înțelept să aruncăm o privire mai atentă asupra modului de operare rezistent. Unele dintre sistemele noastre sunt prin natura lor mai potrivite pentru rezistență decât eficiență. Sistemele de îngrijire a sănătății îmi vin în minte sau orice alt sistem în care se poate aștepta un răspuns rapid la un eveniment extrem neașteptat.

Intrăm într-un moment în care sistemele noastre existente par să-și atingă limitele în multe privințe. De exemplu, dependența noastră excesivă de combustibili fosili sau creșterea economică va atinge limitele naturale și, dacă nu suntem proactivi, putem fi forțați să ne adaptăm rapid la o serie de crize de mediu provocate de om.

Învățarea de a vorbi limba rezilienței gestionând mai mult sistemele noastre de parcă ar fi sisteme naturale este cel mai bun mod de a te pregăti pentru asta.

Despre autor

Paul Nieuwenhuis, lector principal și codirector, Centrul de excelență pentru vehicule electrice (EVCE), Universitatea din Cardiff

Acest articol a fost publicat inițial Conversaţie. Citeste Articol original.

Cărți asemănătoare:

at InnerSelf Market și Amazon