Este la fel de ușor ca mersul cu bicicleta ... sau cel puțin așa se spune. Dar cum reușim să rămânem în poziție verticală pe bicicletă? Dacă cineva se aventurează un răspuns, cel mai adesea spune că este din cauza „Efect giroscopic” - dar acest lucru nu poate fi adevărat.

Pur și simplu, efectul giroscopic apare deoarece o roată care se rotește vrea să rămână învârtindu-se în jurul axei sale, la fel cum un vârf de rotație sau chiar planeta Pământ rămân aliniate la axele lor de rotație. În timp ce motocicliștii cu roțile lor mari, grele, care se învârt rapid, pot observa efectul giroscopic, un ciclist modest de zi cu zi nu o va face, deoarece roțile sunt mult mai ușoare și la o viteză de călătorie liniștită nu se rotesc suficient de repede.

Dacă o bicicletă cu pedală rămânea în poziție verticală din cauza efectului giroscopic, orice novice care urca pe o bicicletă ar putea să se împingă și bicicleta - și efectul - ar face restul. Adevărul simplu este că trebuie să înveți cum să călărești, la fel cum trebuie să înveți cum să mergi. A merge cu bicicleta este totul în minte.

Imaginați-vă că trebuia să călătoriți de-a lungul unei linii perfect drepte pe o potecă perfect plană. Ușor, cu siguranță. Ei bine, nu. Este practic imposibil să călătorești de-a lungul unei linii drepte înguste, așa cum este foarte greu să mergi perfect de-a lungul unei linii drepte, chiar și atunci când nu ești beat. Incearca-l.

Încercați acum acest mic experiment: stați pe mingea unui picior, folosind brațele pentru a echilibra. Este destul de greu. Dar acum încercați să săriți de la un picior la altul. Este mult mai ușor să vă mențineți echilibrul. Se numește alergare. Ceea ce a învățat să facă creierul tău este să faci o mică corecție de fiecare dată când decolezi, astfel încât, dacă, să zicem, căzi în dreapta, atunci vei trece puțin la stânga cu pasul următor.

La fel se pedalează o bicicletă. Când călăriți, faceți întotdeauna corecții minuscule. Dacă cădeți spre dreapta, vă îndreptați subconștient un pic spre dreapta, astfel încât roțile dvs. să se miște sub voi. Apoi, fără să te gândești, te îndrepți din nou pentru a rămâne pe cărare.

Această „clătinare” este perfect normală. Este mai evident în rândul începătorilor (majoritatea copiilor) care se clatină destul de mult, dar poate fi aproape imperceptibil la un ciclist expert. Cu toate acestea, aceste mici mișcări fac parte din proces și explică de ce mersul - sau călăritul - pe o linie dreaptă moartă este atât de greu, deoarece nu puteți face acele mici corecții esențiale de la o parte la alta.

Proiecte mărețe

Există câteva biți cu adevărat inteligente în designul bicicletelor, pentru a face și mai ușor mersul pe bicicletă. Cel mai important este faptul că coloana de direcție ( „Tub de cap”) este înclinată astfel încât roata din față să intre în contact cu solul într-un punct care se află în spatele locului în care axa de direcție se intersectează cu solul. Distanța dintre aceste două puncte se numește „poteca”.

Dimensiunile bicicletei. De Rishiyur1, lucrare proprie Traseul ajută cu adevărat la stabilizarea unei biciclete atunci când călătoriți fără mâini, deoarece atunci când vă aplecați spre dreapta, să zicem, forța din punctul de contact de pe trotuar va roti roata din față spre dreapta. Acest lucru vă ajută să direcționați fără efort și permite direcția fără mâini, înclinându-vă ușor spre stânga sau spre dreapta.

Dar oamenii au construit biciclete cu tuburi verticale și, de asemenea, sunt perfect accesibile. De fapt, este destul de greu să faci o bicicletă pe care nu poți merge și mulți au încercat.

Asta pentru că păstrarea unei biciclete în poziție verticală este în mare parte legată de tine și de creierul tău - lucru ușor de demonstrat. Încercați să vă încrucișați mâinile, de exemplu. Nici măcar nu veți putea începe și, dacă schimbați mâinile în timp ce călăriți, fiți avertizat, veți cădea instantaneu - ceva care nu s-ar întâmpla dacă ar fi efectul giroscopic care vă va menține în poziție verticală.

{youtube} MFzDaBzBlL0 {/ youyube}

Clovnii și artiștii de stradă merg cu bicicleta cu direcție cu transmisie inversă. Este nevoie de luni de antrenament pentru a învăța cum să călătorești cu o astfel de bicicletă și totul este despre a învăța cum să mergi cu bicicleta normală. Este uimitor cum funcționează creierul.

Efectul giroscopic

Dar ce zici de efectul giroscopic la care m-am referit mai devreme? Sigur ajută puțin? Ei bine, nu, nu ... decât dacă mergi destul de repede. Este un demonstratie cunoscuta care pare să arate cum o roată de bicicletă este cu adevărat afectată de efectul giroscopic, dar dacă tu face sumele puteți arăta că efectul nu este nici pe departe suficient de puternic încât să vă țină sus când mergeți cu bicicleta.

Pentru a dovedi că efectul giroscopic este neimportant am construit o bicicletă cu a doua roată față contrarotativă. Nu sunt primul care a făcut asta - David Jones a construit unul în 1970. Amândoi am avut aceeași idee. În esență, roata care se învârte înapoi anulează efectul giroscopic al roții din față, demonstrând că nu contează și că singurul lucru care te ține în poziție verticală este creierul tău. Este, de asemenea, un experiment foarte distractiv pe care oricine îl poate face.

Deci, care este cel mai bun mod de a învăța să călărești? Ei bine, privirea copiilor învățând să călărească cu roțile antrenorului mă tulbură, deoarece de fiecare dată când unul dintre stabilizatori ating pământul, este o experiență de neînvățare. Pentru a merge cu bicicleta, creierul trebuie să învețe să se clatine, așa că scoateți roțile antrenorului - și cu cât vă clătinați, cu atât veți învăța mai repede. Ciclismul este într-adevăr în minte.

Despre autor

Hugh Hunt, cititor în inginerie dinamică și vibrații, Universitatea din Cambridge. Interesele sale de cercetare includ zgomotul și vibrațiile feroviare, giroscopurile și bumerangurile, puterea undelor, vibrația clopotnițelor și energia regenerabilă.

Acest articol a fost publicat inițial Conversaţie. Citeste Articol original.

Cărți conexe

at InnerSelf Market și Amazon