O baterie care ar putea tripla kilometrajul mașinii electrice și ar putea reduce costurile se numără printre inovațiile care se apropie de realitate la frontierele științei.

Iată un plan pentru reducerea amprentei de carbon: montați mașina dvs. electrică cu o baterie de înaltă performanță cu litiu sulf care poate tripla kilometrajul la un cost mult mai mic.

Acesta este doar unul dintre numeroasele exemple de soluții inovatoare de conservare a energiei pe care oamenii de știință sunt în prezent pe punctul de a le transforma în realitate. Altele includ dotarea hainelor cu nanogeneratoare de oxid de zinc care pot recolta energia mecanică din materialul în mișcare pentru a vă încărca dispozitivele portabile.

Then you could move into a new suburban development carefully planned to maintain all the trees that store and sequester carbon. You’ll be in a city anyway ? and cities are best placed to plan new energy efficiencies.

Linda Nazar, profesor de chimie la Universitatea din Waterloo, Canada și colegii săi consideră că a baterie litiu-sulf este cu un pas mai aproape de realitate.

Ușor și ieftin

Sulful este abundent, ușor și ieftin, iar un catod de sulf reîncărcabil ar putea fi mult mai puțin costisitor decât ionul litiu-cobalt din celulele litiu-ion - dacă numai sulful ar putea fi oprit să se dizolve după câteva cicluri.

Ea și echipa ei raportează în raport în Natura Comunicaţii că foile ultra-subțiri de oxid de mangan la scară nano ar putea stabiliza sulfurile și ar putea furniza un catod care ar putea fi reîncărcat de peste 2000 de ori. Până în prezent, echipa Waterloo susține că a elaborat mecanismul care ar stabiliza o baterie de sulf: mai sunt multe de făcut.

Între timp, un grup la Institutul avansat coreean de știință și tehnologie raportează Scrisori de fizică aplicată că nanotehnologia piezoelectrică a oxidului de zinc ar putea fi utilizată pentru recoltarea energiei mecanice.

Orice mișcare - orice sunet, orice vibrație, orice efort muscular, orice pas, orice mișcare a țesăturii - reprezintă energie care ar putea fi transformat în curent electric, mai ales cu un pic de ajutor de la izolatori de nitrură de aluminiu proiectați deosebit.

Deci, cineva care poartă, de exemplu, un dispozitiv medical care monitorizează ritmul cardiac și respirația ar putea furniza de fapt puterea dispozitivului doar prin mers sau prin respirație. Aceasta este posibilitatea: este nevoie de mai multă explorare, spun oamenii de știință.

Ambele lucrări de cercetare sunt rapoarte de la frontierele științei conservării energiei. Dar la Universitatea din Florida, un grup a pus la punct cea mai veche tehnologie de stocare și sechestrare a carbonului dintre toate: arborele.

Casele necesare

There are 19 million people in Florida now. By 2040, the population could be 25 million. That’s a lot of new homes needed ? and it would help if they started off in a conservation-friendly way.

Specialistul în mediu Richard Vaughn și colegii săi raportează în jurnal Peisaj și urbanism că s-au uitat la un plan de construire a 1,835 de case pe un amplasament de 700 de hectare care este - pentru moment - o pădure de pin gestionată.

Ei au grupat copacii în funcție de vârstă și au calculat asta, de atunci copacii mai în vârstă dețin mai mult carbon decât cele mai tinere, ar avea sens să reducem suprafața pentru subdiviziune și să grupăm casele mai aproape pentru a păstra cei mai vechi copaci.

Unul dintre modele a salvat 71% din carbonul stocat original și 82% din carbonul care ar fi fost sechestrat de pădure.

„Dacă aveți o subdiviziune compactă, veți avea mai puține drumuri”, a spus unul dintre autorii raportului din Florida, Mark Hostetler, profesor specializat în conservarea biodiversității. „Cu mai puține drumuri, aveți mai puțină energie utilizată pentru a produce drumurile.

Patchs For Wildlife

„Acest lucru afectează cantitatea de carbon eliberat. Cu mai multe pete de biodiversitate, aveți și pete naturale pentru animale sălbatice. Și este apă. Cu un design compact de cartier, ați scăzut pavajul și ați cam separat zonele construite de zonele naturale. ”

Toate zonele urbane oferă posibilități de economisire a energiei, deoarece toate orașele generează o proporție mai mare de emisii de carbon decât zonele rurale.

Felix Creutzig. șef al grupului de utilizare a terenurilor, infrastructuri și transport la Institutul de cercetare Mercator la Global Commons și Climate Change, Berlin și colegii săi au analizat datele privind energia și emisiile din 274 de orașe din 60 de țări - orașe care găzduiesc 21% din populația urbană globală - și au considerat viitorul într-un scenariu „business-as-usual”.

Raportează în Proceedings al Academiei Nationale de Stiinte consumul de energie s-ar tripla până în 2050. Alte două-trei miliarde de oameni s-ar înghesui în orașe, iar „amprenta” urbană ar crește cu 1.2 milioane de kilometri pătrați - o zonă de mărimea Africii de Sud.

Some thoughtful urban planning and energy policies, however, could make a big difference ? especially if the planners got to work early.

„Această fereastră de oportunitate există în special pentru orașele cu emisii reduse din Asia, Orientul Mijlociu și Africa, unde urbanizarea și creșterile asociate ale veniturilor ar putea duce la creșteri ridicate ale consumului de energie urbană dacă tendințele actuale continuă”, raportează ei. - Rețeaua de știri climatice

Despre autor

Tim Radford este jurnalist independent. A lucrat pentru The Guardian timp de 32 de ani, devenind (printre altele) editor de litere, editor de arte, editor literar și editor științific. El a câștigat Asociația Scriitorilor de Științe Britanici premiu pentru scriitorul științific al anului de patru ori. A fost membru al comitetului britanic pentru Deceniul internațional pentru reducerea dezastrelor naturale. A ținut prelegeri despre știință și mass-media în zeci de orașe britanice și străine. 

Cartea acestui autor:

Știința care a schimbat lumea: povestea nespusă a altei revoluții din anii 1960
de Tim Radford.

Faceți clic aici pentru mai multe informații și / sau pentru a comanda această carte pe Amazon. (Carte pentru Kindle)