Navetarea a devenit o parte atât de obișnuită a vieții noastre de zi cu zi, încât nu ne oprim să ne gândim la ceea ce ne poate oferi. Jay Dantinne / Unsplash

Puține activități care ne înconjoară viața de zi cu zi au câștigat o notorietate atât de îndoielnică precum naveta. Că cuvintele "iad" și "coșmar" sunt uneori invocate pentru a descrie călătoriile către și de la locul de muncă indică cât de disprețuită este adesea această parte a vieții noastre. Naveta a fost adesea descrisă în termeni distopici, reprezentând tot ceea ce este stresant și obositor în rutinele noastre zilnice contemporane.

Aceste călătorii sunt adesea așa profund rutinizat că rareori ne oprim să ne gândim la ele. Cercetătorii au explorat subiecte precum legătura dintre naveta și bunăstarea noastră - cu primul compromitându-l semnificativ pe cel din urmă.

Și există statistici, cum ar fi timpul de călătorie între orașe. A sondaj la Londra, de exemplu, a raportat că, în medie, muncitorii britanici petrec un an și 35 de zile navetând 308,607 kilometri în timpul vieții. Alte studiile indică lucrătorul mediu din Marea Britanie petrece 139 de ore pe an, făcând naveta, echivalentul a 19 zile lucrătoare standard.

Aceste informații oferă o vedere pentru pasăre a navetelor noastre. În afară de astfel de diagnostice la nivel înalt, se știe puțin despre modul în care naveta transformă viața urbană. Măriți și putem începe să apreciem cum călătoria către și de la locul de muncă este o sferă ciudată, liminală, a vieții de zi cu zi, plină de tot felul de evenimente și întâlniri care, pentru bine sau pentru rău, fac diferența față de cine suntem.

Spații liminale

Auzind o conversație ciudată pe tonuri tăcute. Văzând primele raze de soare dimineața devreme în timp ce ascultați un artist preferat. Atrage momentan ochiul persoanei care stă acolo, din nou. Observând pe jumătate persoana din mașină trasă lângă noi la lumini, lacrimile curg pe obraji.

Aceste întâlniri aparent lipsite de consecințe sunt semnificative, deoarece pot transformă-ne în moduri subtile, dar puternice. S-ar putea să ne scoată din noi înșine, conectând propriile noastre drame în viața altora, intensificându-ne sentimentul de conectare la lumi dincolo de ale noastre.

Toate întâlnirile pe care le trăim la naveta noastră, toate mediile de călătorie prin care ne deplasăm, ne impresionează și lasa-si amprenta. Chiar dacă nu suntem conștienți de modul în care un eveniment ne-a afectat în acel moment, am putea realiza, uneori mult mai târziu, cât de puternic a fost acel eveniment. În timp, și prin repetare, ceea ce experimentăm devine parte a ceea ce suntem și cine suntem ajunge să facă parte din mediile prin care ne mișcăm.

Ceea ce înseamnă acest lucru este că, mai degrabă decât să ne transporte pasiv, călătoriile și sistemele de transport ne schimbă în mod activ.

Călătoriile și sistemele de transport ne schimbă activ. Nabeel Syed / Unsplash, CC BY

La mijlocul secolului al XX-lea, când suburbiile orașelor au crescut rapid, filosof Henri Lefebvre a fost îngrijorat de faptul că prelungirea corespunzătoare a navetelor este un semn că timpul liber ne-a fost luat de cerințele de muncă. Cu toate acestea, departe de a fi o zonă indusă de muncă "timp mort", așa cum a fost adesea presupunerea economiștilor, naveta este un moment în care ne angajăm în tot felul de activități, pentru muncă și joacă, care modelează cine suntem.

Navetele noastre sunt pline de activități atât permise, cât și constrânse de mediile în care ne mutăm. Zgârierea sub suprafața acestor activități dezvăluie o multitudine de motivații, de la chilipirurile încăpățânate pe care le-am putea face cu noi înșine pentru a ne deplasa la muncă productivă, până la sentiment mai puțin volitiv și mai fericit de a fi lăsat să glisezi printr-un carusel de fluxuri de socializare din telefonul nostru din nou.

Cartea mea publicată recent, Viața de tranzit: modul în care naveta ne transformă orașele, se bazează pe patru ani de cercetare a experiențelor de navetă în Sydney. În loc să evalueze dacă aceste lucruri sunt înnăscute bune sau rele, cercetările m-au învățat că, la fel ca o prismă, naveta refractează atâtea alte părți ale vieții noastre.

Cum ne schimbă naveta

O femeie pe care am intervievat-o mi-a spus că noua ei navetă este mult mai scurtă decât cea veche, așa că va trebui să stea câteva minute în mașină odată ajunsă la serviciu. A simțit că a ajuns acolo prea repede și a dorit mai mult timp de tranziție.

O altă femeie mi-a spus că s-a săturat de bombardamentul senzorial al conducerii la serviciu. A ales să treacă la tren, care i-a prelungit naveta cu o oră și zece minute. Dar asta i-a dat timp să arate prin romane.

Apoi a fost omul care a făcut un curs de ciclism pentru navetiști pentru a reduce anxietatea profundă pe care a simțit-o cu privire la mersul cu bicicleta pentru a lucra în trafic periculos. Acest lucru a ajuns să fie catalizatorul alegerii sale de a continua o nouă carieră, ajutând alți potențiali navetiști să circule în trafic.

O altă femeie s-a lamentat de modul în care naveta ei îndelungată cu mașina și apoi trenul au luat-o din timpul pe care altfel l-ar putea petrece acasă. Cu toate acestea, a vorbit foarte afectuos despre sentimentul de comunitate care s-a acumulat de-a lungul anilor în vagonul ei de tren și despre modul în care oamenii se uitau unul la altul, asigurându-se că nu dormiseră dincolo de oprire.

A pretinde naveta este fie o activitate negativă, fie pozitivă, contrazice natura sa fundamental nedeterminată. Navetarea poate obosi, epuiza și costa, dar poate însufleți, emoționa și energiza. Atât otravă, cât și vindecare, naveta este o zonă în care tensiunile și contradicțiile, diversele influențe și dorințe care sunt viețile noastre, ieșiți în prim plan.

Multitudinea de evenimente și întâlniri trăite în propriile noastre navete ne-ar putea determina să ne punem întrebări care ne lovesc până la capăt. De ce m-au agitat acțiunile acelei persoane? Ce a fost călătoria de astăzi care m-a făcut să mă simt în pace?

A confruntare unică în tranzit s-ar putea să ne zdruncine și să ne frustreze, dar expuneri repetate într-un mediu amenințător s-ar putea schimba constituția noastră mult mai marcat. O călătorie lungă până la lucru din când în când ar putea fi suficient de suportabilă, dar dacă o facem în mod repetat de-a lungul anilor, ne-ar putea reconfigura unitățile și dorințele mai fundamental.

Navetele noastre vin să ne pună întrebări în moduri care ne pot schimba valorile, ne fac să ne regândim exact ceea ce contează pentru noi și să ne permită să reevaluăm ce ar putea însemna pentru noi munca, relațiile și comunitățile noastre. Blocați în trafic, s-ar putea să ne prezentăm doar atunci când ne simțim la cel mai restrâns sau la cel mai scăzut reflux al nostru.

Despre autor

David Bissell, profesor asociat și ARC Future Fellow, Universitatea din Melbourne

Acest articol a fost publicat inițial Conversaţie. Citeste Articol original.

Cărți asemănătoare:

at InnerSelf Market și Amazon